京沈高铁迈入350公里时速新时代,最快2小时29分到达
京沈高铁迈入350公里时速新时代,最快2小时29分到达
京沈高铁迈入350公里时速新时代,最快2小时29分到达迈入350公里时速新时代(shídài),沈阳至北京(běijīng),最快2小时29分可达,出行更高效!
记者从中国铁路沈阳局集团有限公司(以下简称(jiǎnchēng)国铁沈阳局)获悉(huòxī),7月(yuè)1日零时起,国铁沈阳局将实行新的列(liè)车运行图。调图后,安排图定旅客列车907列,较现图增加22列;图定货物列车2530列,铁路客货运输能力、服务品质和运行效率进一步提升。
东北首条高铁安全标准示范(shìfàn)线运营
北京至哈尔滨高速铁路北京至沈阳段(以下(yǐxià)简称京沈高铁)将于(yú)近日完成安全标准示范线(xiàn)拉通试验及确认验收等工作,7月1日正式投入运营。这(zhè)也是(shì)继京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁武广段之后,又一条建成的安全标准示范线,也是东北地区首条安全标准示范线。
京沈高铁是国家“八纵(bāzòng)八横”高铁网京哈京港澳通道(tōngdào)的组成部分,线路全长708公里,途经北京、河北、辽宁,连接京津冀协同发展核心区域、沈阳经济圈等,干线地位十分重要。此次京沈高铁建成(jiànchéng)安全标准示范线后,沈阳至北京间复兴号动车组列车(lièchē)可常态化按(àn)时速350公里运营,将进一步释放高铁路网整体效能,密切沿线城市间联系,为区域经济社会发展注入(zhùrù)新动能。
北京至沈阳最快(zuìkuài)旅行时间减少了15分钟
东北地区主要城市(chéngshì)与首都间时空距离进一步压缩,旅客(lǚkè)出行更加便利。7月1日起,京沈高铁将开行时速350公里复兴号标杆列车,迈入350公里时速新(xīn)时代。
区段平均旅速提高8.6km/h,标杆列车(lièchē)平均旅速提高23km/h,列车总走行(zǒngzǒuxíng)里程增加7000公里,增长7.3%。
北京(běijīng)至沈阳(shěnyáng)最快旅行时间为2小时(xiǎoshí)29分,较现图压缩15分。铁岭(tiělǐng)、四平、本溪等城市首次安排进京标杆列车停靠,北京至铁岭、四平、本溪最快旅行时间分别为2小时46分、3小时14分、3小时,较现图分别压缩44分、53分、67分。
北京(běijīng)(jīng)至丹东(dāndōng)间首次开行时速350公里高品质标杆列车(lièchē),最快旅行时间为3小时47分,较现图压缩67分。增加阜新、凤城等地县级市列车停靠40余列次,沿线城市间时空距离进一步压缩,运力运能得到有效释放,东北地区进出京高铁运输能力实现新提升。
高品质标杆(biāogān)列车增加24列
此次(cǐcì)调图,国铁沈阳局将新增CR400BF-GS新型复兴号技术提升(tíshēng)型智能动车组,该车型车厢内的整体平面布局(bùjú)进行优化提升,通过设备(shèbèi)小型化、集成化、轻量化的措施,缩小了(le)车端占用空间,标准编组列车定员由578人增至619人,提高了载客能力。该车型还选取降噪内风挡、新型地板及墙板(qiángbǎn)减震器等,有效降低客室噪声,大大提升旅客的乘车体验。
开行经由京沈高铁(gāotiě)的时速350公里速度快、停站少、旅行时间短的高品质(pǐnzhì)标杆列车56列,较调(jiàodiào)图前增加24列。沈阳至(zhì)北京朝阳间4列复兴号动车组列车将推出(tuīchū)静音车厢服务;大连至北京间4列动车组列车推出高铁宠物托运等功能;高铁列车餐饮服务品质持续提升,为旅客提供“一盒好饭”,京沈高铁运营品质将进一步提升。
大站快车由现行16对(duì)增加至28对
京哈高铁动车组列车按新时刻、新车次、新站停、新编组运行,大站快车由现行16对(duì)增加(zēngjiā)(zēngjiā)至28对,增加12对,其中沈阳地区(dìqū)6对,增加1对;长春地区3对,增加2对;吉林地区3对,增加2对;长白山地区2对,增加1对;大连(dàlián)地区4对,增加1对;丹东地区1对,增加1对,哈尔滨以远地区9对,增加4对。
加开城际间旅客列车(lǚkèlièchē)。加开乌海西至(zhì)通辽间K2662/2/3/2、K2661/4/1次旅客列车,旅行时间较现图(xiàntú)压缩3小时10分,促进(cùjìn)蒙东与蒙西地区间交流;加开长春(西)至吉林(jílín)间C1235/6、C1237/8次旅客列车,城际列车开行密度(mìdù)进一步增加。大连(dàlián)至石家庄北的K715/8/5、K716/7/6次旅客列车运行区段调整为大连至合肥;吉林至南通方向的K1986/3、K1984/5次旅客列车延长至启东终到始发,密切东北地区与中(zhōng)、东部地区联系。
优化货运产品(chǎnpǐn)供给(gōngjǐ)。国铁沈阳局统筹市场需求(shìchǎngxūqiú)和(hé)货运能力,优化货运产品供给,增开合肥东至(dōngzhì)沙岭(shālǐng)跨铁路局集团公司多式联运快速货物班列1列,增开通榆至鲅鱼圈(bàyúquān)、镇赉至鲅鱼圈管内普快货运班列2列。加强中欧班列运输组织,对部分中欧班列新增得胜台、长春南等装车组织站,保障国际供应链产业链稳定畅通。深化铁路货运改革创新(chuàngxīn),加快推进铁路现代化物流体系建设,积极拓展全程物流总包业务,推广铁水联运“一单制”运输和物流金融服务,优化95306货运平台功能,助力有效降低全社会物流成本。
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迈入350公里时速新时代(shídài),沈阳至北京(běijīng),最快2小时29分可达,出行更高效!
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东北首条高铁安全标准示范(shìfàn)线运营
北京至哈尔滨高速铁路北京至沈阳段(以下(yǐxià)简称京沈高铁)将于(yú)近日完成安全标准示范线(xiàn)拉通试验及确认验收等工作,7月1日正式投入运营。这(zhè)也是(shì)继京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁武广段之后,又一条建成的安全标准示范线,也是东北地区首条安全标准示范线。
京沈高铁是国家“八纵(bāzòng)八横”高铁网京哈京港澳通道(tōngdào)的组成部分,线路全长708公里,途经北京、河北、辽宁,连接京津冀协同发展核心区域、沈阳经济圈等,干线地位十分重要。此次京沈高铁建成(jiànchéng)安全标准示范线后,沈阳至北京间复兴号动车组列车(lièchē)可常态化按(àn)时速350公里运营,将进一步释放高铁路网整体效能,密切沿线城市间联系,为区域经济社会发展注入(zhùrù)新动能。
北京至沈阳最快(zuìkuài)旅行时间减少了15分钟
东北地区主要城市(chéngshì)与首都间时空距离进一步压缩,旅客(lǚkè)出行更加便利。7月1日起,京沈高铁将开行时速350公里复兴号标杆列车,迈入350公里时速新(xīn)时代。
区段平均旅速提高8.6km/h,标杆列车(lièchē)平均旅速提高23km/h,列车总走行(zǒngzǒuxíng)里程增加7000公里,增长7.3%。

北京(běijīng)至沈阳(shěnyáng)最快旅行时间为2小时(xiǎoshí)29分,较现图压缩15分。铁岭(tiělǐng)、四平、本溪等城市首次安排进京标杆列车停靠,北京至铁岭、四平、本溪最快旅行时间分别为2小时46分、3小时14分、3小时,较现图分别压缩44分、53分、67分。
北京(běijīng)(jīng)至丹东(dāndōng)间首次开行时速350公里高品质标杆列车(lièchē),最快旅行时间为3小时47分,较现图压缩67分。增加阜新、凤城等地县级市列车停靠40余列次,沿线城市间时空距离进一步压缩,运力运能得到有效释放,东北地区进出京高铁运输能力实现新提升。
高品质标杆(biāogān)列车增加24列
此次(cǐcì)调图,国铁沈阳局将新增CR400BF-GS新型复兴号技术提升(tíshēng)型智能动车组,该车型车厢内的整体平面布局(bùjú)进行优化提升,通过设备(shèbèi)小型化、集成化、轻量化的措施,缩小了(le)车端占用空间,标准编组列车定员由578人增至619人,提高了载客能力。该车型还选取降噪内风挡、新型地板及墙板(qiángbǎn)减震器等,有效降低客室噪声,大大提升旅客的乘车体验。

开行经由京沈高铁(gāotiě)的时速350公里速度快、停站少、旅行时间短的高品质(pǐnzhì)标杆列车56列,较调(jiàodiào)图前增加24列。沈阳至(zhì)北京朝阳间4列复兴号动车组列车将推出(tuīchū)静音车厢服务;大连至北京间4列动车组列车推出高铁宠物托运等功能;高铁列车餐饮服务品质持续提升,为旅客提供“一盒好饭”,京沈高铁运营品质将进一步提升。
大站快车由现行16对(duì)增加至28对
京哈高铁动车组列车按新时刻、新车次、新站停、新编组运行,大站快车由现行16对(duì)增加(zēngjiā)(zēngjiā)至28对,增加12对,其中沈阳地区(dìqū)6对,增加1对;长春地区3对,增加2对;吉林地区3对,增加2对;长白山地区2对,增加1对;大连(dàlián)地区4对,增加1对;丹东地区1对,增加1对,哈尔滨以远地区9对,增加4对。
加开城际间旅客列车(lǚkèlièchē)。加开乌海西至(zhì)通辽间K2662/2/3/2、K2661/4/1次旅客列车,旅行时间较现图(xiàntú)压缩3小时10分,促进(cùjìn)蒙东与蒙西地区间交流;加开长春(西)至吉林(jílín)间C1235/6、C1237/8次旅客列车,城际列车开行密度(mìdù)进一步增加。大连(dàlián)至石家庄北的K715/8/5、K716/7/6次旅客列车运行区段调整为大连至合肥;吉林至南通方向的K1986/3、K1984/5次旅客列车延长至启东终到始发,密切东北地区与中(zhōng)、东部地区联系。

优化货运产品(chǎnpǐn)供给(gōngjǐ)。国铁沈阳局统筹市场需求(shìchǎngxūqiú)和(hé)货运能力,优化货运产品供给,增开合肥东至(dōngzhì)沙岭(shālǐng)跨铁路局集团公司多式联运快速货物班列1列,增开通榆至鲅鱼圈(bàyúquān)、镇赉至鲅鱼圈管内普快货运班列2列。加强中欧班列运输组织,对部分中欧班列新增得胜台、长春南等装车组织站,保障国际供应链产业链稳定畅通。深化铁路货运改革创新(chuàngxīn),加快推进铁路现代化物流体系建设,积极拓展全程物流总包业务,推广铁水联运“一单制”运输和物流金融服务,优化95306货运平台功能,助力有效降低全社会物流成本。
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