上海轨道交通18号线二期进入车辆、信号系统动车调试阶段

近日，上海轨道交通18号线二期工程顺利完成(shùnlìwánchéng)接触网(jiēchùwǎng)冷滑试验、接触网送电、热滑(rèhuá)试验及行车指挥权临管工作，列车正式上线，进入车辆、信号系统动车调试阶段。 18号线二期工程起于一期工程终点站长江南路站，终于康文路站，正线长约8.1公里，全部为地下(dìxià)线，共设3座信号集中站，新增6列6A编组(biānzǔ)列车。二期工程将延续一期最高自动化运行(yùnxíng)等级，采用GoA4全自动运行系统，并在(zài)此基础上对行车(xíngchē)的安全性、可靠性，乘坐的舒适性、便捷性作进一步提升。 此前，车辆专业已(yǐ)完成(wánchéng)新增列车在既有18号线(hàoxiàn)一期范围内的型式试验；信号专业已完成二期工程范围室内、室外设备的安装、静态测试、联锁测试、室内外一致性测试等动车前的准备工作。 二期工程列车上线调试后，调试人员将通过设置在长江(chángjiāng)西路站的临时控制(kòngzhì)中心对列车进行控制，既保证动车调试的效率，又避免对既有线路运营产生影响；后续还将逐一进行新增列车在新线段范围内的型式试验(shìyàn)、轨旁信号数据校核(jiàohé)测试、无线场强覆盖测试、低/高速动态验证(yànzhèng)、外部接口测试、UTO功能调试、系统能力验证等一系列测试。 此外(cǐwài)，18号二期各站主体结构已经完成，进入附属结构实施阶段，装修安装全面施工，站台层基本完成，站内和区间(qūjiān)供电系统(gōngdiànxìtǒng)已送电启用，各机电和系统专业同步开展(kāizhǎn)施工调试工作，为年内开通初期运营奠定坚实的基础。